【網購達人】設計學∞學設計：在判斷好設計vs.壞設計之前，必須先學會的基礎知識經典
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 特惠活動搶購世界上不存在沒有經過設計的東西省荷包
沒有設計的世界，是資訊難以傳遞的世界
不論身處哪個領域，成為懂設計的人，就能更有效的傳達自己
我，為什麼需要學設計？
我們生活在「設計」之中，每個角落都充斥著「設計」，街道的標誌、車站的指示牌、桌上的月曆、咖啡廳的菜單……，每件事物使用的字型和配色，都是精心構思而成，都是為了讓生活更舒適而做了「設計」。
搶先看超值推每個人在求學階段都有上過「美術」課，但卻沒有「設計」這門課。但其實，並不是平面設計師才需要懂設計，大多數場合都很講求設計能力，例如，業務人員的簡報資料、企劃人員的企劃書、餐飲店主的宣傳品……。即便是委託給專業設計師，若是懂得設計，在傳達需求與溝通上勢必更精準、更能達到自己的目標。
本書從文字(字體)的選擇，到版面布局、色彩的使用、照片和插圖的用法、印刷用紙的選擇等等，透過豐富的圖解，詳細解說所有設計的基本知識。這是一本不只侷限於專業設計師，而是保證讓所有想學習設計技巧的人，都能一生受用的入門書。
★透過本書，學會能在各領域派上用場的設計力
Introduction? 讓設計更貼近你我>>>世界上不存在沒有經過設計的東西
Chapter1? 文字與字體的基本>>>平面設計的主角就是字體設計
Chapter2? 文字編排的基本>>>將文字恰當巧妙的構築就是設計的基本
Chapter3? 色彩的使用方法>>>黑色和白色也是種美麗的顏色
Chapter4? 照片的設計搭配方式>>>直接訴諸視覺的素活動產品材，千萬不能妥協人氣產品
Chapter5? 插圖的使用>>>可以是主角也可以是配角
Chapter6? 圖解、資訊圖表>>>圖表設特賣會計讓資訊更容易傳遞
Chapter7? 紙材與印刷的基礎知識>>>紙材X印刷，打造截然不同的韻味
抗漲
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禮物
商品訊息簡述:
作者： 細山田設計事務所
新功能介紹- 譯者： 陳聖怡
- 出版社：邦聯文化
新功能介紹 - 出版日期：2018/07/19
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
飛天魔毯1:1神燈 阿拉丁影城布置比吸睛
迪士尼動畫《阿拉丁》，改編成真人電影，上映首日全台票房548萬，電影院布置、周邊商品都比吸睛，包括有影城做出飛天魔毯投影，還有1:1神燈裝置，另一家影城，則是打造電影場景，還能讓粉絲坐上電動魔毯拍照。
電影《阿拉丁》：「有個神祕洞穴，把神燈帶來給我。」
經典動畫片阿拉丁，變成真人版電影，躍上大銀幕，22日才上映，影城搶客出奇招，打造阿拉丁主題影廳。
走進迪士尼影廳，就看見電影中放神燈的神祕洞穴，旁邊還有招牌道具飛天魔毯，真的能坐上去動起來，彷彿自己就是茉莉公主翱翔天際，另一頭還有神燈不斷噴煙，營造出神秘感。
不光是如此，來看電影還能變裝，不論是茉莉公主，招牌藍綠色繽紛飄逸服裝，還是阿拉丁的背心小混混打扮，周邊商品更是從零錢包，到精靈娃娃都有，至於另一家影城也輸人不輸陣周年慶CP值爆表。
1:1神燈裝置，放在影城最醒目的位置，飛天魔毯投影，搭配光影變化和預告同步播出，讓人忍不住停下腳步多看兩眼，周邊商品也吸睛。
包括飲料杯，放上金色神燈超應景，還有藍色系的魔幻滑鼠墊，能看見精靈和茉莉公主，一系列商品超搶鏡，就是要讓粉絲拍照打卡，用人氣衝出票房。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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