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商品訊息簡述:

  • 出版社:三民   
    新功能介紹
  • 出版日期:2005/09/01
  • 語言:繁體中文


 


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國1林口匝道改路防塞 新北議員槓桃市府
國道一號南下的林口交流道A匝道,因為出匝道後的車流,一半往右要去林口,一半往左去桃園龜山,導致長期塞車,為了解決問題,兩方交通局幾個會勘後,說要改成下橋禁止左轉,結果新北花錢修路之後,桃園卻對這「禁止左轉」臨時喊卡,引發新北市議員跳出來抗議,叫桃園市府,把工程款還回來。


新北市議員蔡淑君:「還我人行道。」

齊聲吶喊,因為林口居民很生氣,為了蓋一個迴轉道犧牲行人的權益,卻沒有換來交通變好。


問題出在國道一號往南這個林口南A匝道,一半的車往左去桃園龜山,一半往右去新北林口,尖峰時間必塞,所以幾個月前,雙方交通局會勘,說匝道下來以後,要禁止左轉往前一點再設一個迴轉道。

新北市議員蔡淑君:「為甚麼在四月份,他們的地方的優惠網站大力推薦民意代表跟民眾有意見就得喊卡,改成柔性勸導。」

議員抱怨新北花錢改路了,桃園市卻把原本的禁止左轉,宣導期延後造成迴轉到利用率低,應該要把工程款還給新北。

桃園市長 鄭文燦:「那目前柔性勸導的階段剛實施喔,那我們會評估一段時間以後再討論,我們是要來解決問題啦,不是要來打口水戰。」

新北市長 侯友宜:「一個政策在實施的時候,我們可以循序漸進,我們先看一段時間,怎麼做會更好。」




鄭文燦到新北看棒球,卻被追問工程款,侯友宜出來幫忙緩頰,畢竟是兩個城市誰都有自己不同的壓力。


 課綱最後一哩路 葉:今年是關鍵年


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「今年是十二年國教課綱的關鍵年,未來將以素養導向教學,盼能帶動台灣人才迎向國際競爭。」教育部長葉俊榮24日主持全國教育局處長會議,有感於在中央與地方的合作下,課綱推動進入最後一哩路,感性說「中央、地方其實沒那麼遠」。而會間被問及台大校長遴選案,是否出現內部意見分歧時,葉表示,大家難免會有意見不合,這也是學術界的「生態」。

葉俊榮上任教育部長第二週,赴彰化參加「全國教育局處長會議」,他致詞時表示,看到教育系統在全國各縣市連結,長期以來已經發展出很好的聯繫網絡,「在這樣的基礎下推動教育工作,相信未來從中央、地方、學校到社區的連結網絡也會更往前推動。」

對於十二年國教課綱,葉俊榮說,從課發到課審等各個階段,包括中央、地方、學校、師生都扮演著一定的角色,「尤其是新課綱非常重視不同學習階段、領域的連貫與統整,這是龐大的工程,也是令人期待的改變,相信會帶動台灣的發展,提升台灣人才國際競爭力。」

葉俊榮接著以彰化縣為例,他說,彰化縣是六都以外的第一大縣,蘊含著豐富的歷史、人文、生態、文化等資產,例如彰化縣「風場」連結綠色能源發展;濁水溪出海口擁有豐富的濕地經濟、文化內涵;鹿港則有老鎮風華等,這些都適合學校依在地特有的環境條件,「以學校為主體」發展出各自特殊的教育內涵,而這也是十二年國教的基本精神。

會議間,葉俊榮被問及23日與台大代理校長郭大維會面的狀況。葉俊榮表示,大家都是「台大人」,關心台大的未來發展,追問「台大內部是否意見分裂?」,葉則說,學術圈對於問題常有各種想法,這是學術界的「生態」,「對於高教面臨的重大僵局,教育部希望正向地走出一條路,也期望學術圈用『促成、相互支援』的心態面對此事。」







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