【下殺】環境地球科學概論（第三版）今日特惠
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商品訊息描述: 環境地球科學的領域十分遼闊，為了配合大專院校課程時數，作者在選材上從與大眾生活最息息相關的地震、颱風豪雨等議題切入，進一步引導讀者瞭解地質、天氣與氣候，進而探討環境污染、全球環境變遷等課題；在內容編寫上則力求精要、簡明，讓讀者容易瞭解地球科學的重要概念。
團購/新上市>活動產品全書分為八章，第一章講述地球的起源、演化與天然災害，為讀者建立基本概念；第二、三章探討地震的成因、觀測，以及地震災害與預測；第四章引導讀者認識地質構造與地質災害；第五章說明颱風、洪水與豪雨的形成原理以及其造成的災害；第六章引導讀者瞭解大氣層的組成、天氣與氣候的形成，以及溫室效應與熱島效應；第七章探討空氣、水、廢棄物等環境污染以及資源回收；第八章討論全球環境變遷的現象與應對之道，最後以永續發展與環境教育做為全書的總結。
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超值推薦越來越多人意識到，地球環境的變遷與人類高度發展的活動息息相關，許多團體、組織與機構紛紛投入了研究及行動的行列。作者藉由此書，透過探討大眾熟悉的環境變遷議題，將對環境保護的觀念深植讀者心中。同時，書中著重於台灣本土的相關實例，希望能提升讀者對此的學習動機及興趣。
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第三版依最新資料更新了全球災害的相關資料、時事與對照圖片。
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商品訊息簡述:
作者： 劉坤松, 張智峯
新功能介紹- 出版社：新文京
新功能介紹 - 出版日期：2015/06/15
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日網友瘋傳神準「生命靈數」 美日韓領導人全是4 | 網搜熱話題 | 社會 | 聯合新聞網
網友分析三位領導人的生命靈數，意外發現有共通點。圖擷自Twitter 分享 facebook 對於占卜許多網友深信不疑，近日日本推特上瘋傳「生命靈數」演算法，網友算出日本首相安倍晉三、北韓最高領導人金正恩及美國總統川普三人的生命靈數，意外發現結果全是4，代表「能幹的領導者」，此貼文也遭到網友瘋傳。日本網友在《Twitter》上表示「由命運熱門商品折扣的數字創造出性格」，並附上美日韓三國領導的運算結果，三人的生命靈數皆為4，代表為「能幹的領導者，但冷酷沒有人情味」，網友看了貼文直呼「神奇」、「很不尋常的結果」；不過也有網友認為「僅供參考」、「應該只是巧合」。. } }); } 生命靈數計算方法：將你西元出生年月日各位數拆非逛不可網路購物開相加，加到不能再拆，變成個位數為止。例如1994年7月3超實用精選1日，則為：1+9+9+4+7+3+1=34，然後3+4=7，生命靈數即為7。生命靈數1有才能運氣又好的人，但很膽小。生命靈數2聰明具有神準直覺，但個性急躁，不喜歡他人說閒話。生命靈數3很會照顧人又有藝術修養，但容易累積壓力。生命靈數4能幹的領導者，但冷酷沒有人情味。生命靈數5有自己一套想法及志向，但不擅長談戀愛。生命靈數6八面玲瓏又專一，無法原諒出軌。生命靈數7玻璃心且輕率，易隨波逐流。生命靈數8注重小細節有財運，但有時思想太極端。生命靈數9記憶力超強的天才，但常感到寂寞易出軌。不少人看了結果直呼太神準。圖擷自Twitter 分享 facebook 推薦商品便宜 也有人認為生命靈數不必當真。圖擷自Twitter 分享 facebook
盧：BRT恢復前 林佳龍要先賠償
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】國民黨市長參選人盧秀燕7日細數林佳龍各項交通建設缺失，其中尤以BRT建設抨擊最烈！盧秀燕指責林佳龍廢掉BRT，浪費大筆市民血汗錢；導致台中至今仍「CIRCLE(環)不起來」、各項交通建設停滯。民進黨團總召李天生隨即召開記者會回擊，「台中市民不要假BRT，要的是捷運！」，山手線環狀軌道建設對大台中的發展更是舉足輕重。
盧秀燕表示，只要她上台，她將推動各項重大交通建設，BRT是否恢復興建也會提出討論，但前提是，林佳龍廢除BRT所造成的重大損失，應由他的家產賠償，不能由人民的納稅錢負擔。
盧秀燕7日結合國民黨團多位議員召開記者會，針對台中整體交通建設重批林佳龍。她指出，台中己完成的多項重大建設中，主要都是她和國民黨立委配合前市長胡志強，陸續向馬英九、毛治國、張善政等人爭取的預算，包括台74號環線道路、鐵路高架化、捷運綠線等。
但林佳龍上台後，廢了BRT，山手線至今沒有進展，只走紙上談兵，捷運綠線在林上台四年後仍未見完成；而連結豐原、東勢的東豐快速道路原本分五個標案，胡志強已發包其中三個，林佳龍卻在上台後以要更改路線為由，四年來還停在環評階段。台中重大交通建設四年來不是遭致廢除就是停滯。
民進黨李天生、邱素貞、陳淑華等議員對於盧秀燕所提內容不以為然。邱素貞說，胡志強當初買的64輛雙節公車，是向大陸廠商採購，且是柴油車，對空氣污染很嚴重。後續胡志強還想再買三百多輛柴油雙節車，她認為若BRT造成嚴重空氣污染，就應該廢掉。
陳淑華則表示，BRT既無專屬路權、機電設備也未完成，只是半套BRT，市民根本不要半套BRT。李天生指出，BRT遇到紅燈還要停，因專用道的建置而縮減路寛，造成交通堵塞；那是假的BRT，而非真的BRT。
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