【好康平台】領導者，該想什麼？：成為一個真正解決問題的領導者好康
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商品訊息描述:
本書教您利用「系統思考」來解決問題！介紹成功領導者有一個共同點：他們相信有「更好的方法」，人可以透過練習、學習，而產生更好的方法。
這是為什麼，那些領導者明明也是人，但就是「不一樣」。人氣商品通常我們會發現，他們很會鼓勵人，而且具有執行力，還會有一些點子可以應付變局。這些都不容易做到，你可能：與屬下溝通不良、工作無效率、缺乏新點子……更糟的是，有時還會懷疑自己！能不能把這些都做好？可以，就是這本書——本書談到不同的領導風格，但重點放在「問題2019熱門產品解決型」的領導，因為這是成功領導者最常採用的。他們能兼顧三個面向：1. 「動機」：你能夠激勵人。
2. 「組織」：你的團隊運作良好，有執行力。
3. 「創新」：你的團隊能夠有一些新點子，或者你能夠描繪未來，給大家方向。禮物這三個面向，從「人」到「組織」到「看不到的點子」，其實就是一種「系統思考」，作者稱之為「解決問題的領導」。它的好處是你不會只看到局部，不會頭痛醫頭、腳痛醫腳。本書會說明怎麼去學，該注意什麼，並有一些實用步驟可改掉自己的缺點。書中有不少智慧箴言，搭配故事性的引導，令人獲益良多。例如：．領導者的工作對象就是人。除了人以外，領導者並無其他工作。．領導是一種環境塑造的過程，在此一新環境中，人們覺得自己獲得充分授權。．領導就像性一樣，許多人都不願意正視它，覺得求助於人很丟臉。然而，領導者的責任就是幫助他人。我們往往當上主管沒多久，就會發現自己才是需要幫助的人。我們需要他人的協助才能看清自己，並真正認識別人。所以我們也要學習如何被幫助。我們大多數人，都是在不知不覺間被升為主管，需要帶人、帶team。網購達人主管難為，千頭萬緒，但是懂得該想什麼，才是正確的第一步。作者簡介傑拉爾德．溫伯格Gerald M. Weinberg享好禮是美國知名的作家、演說家及企管顧問，更是軟體工程界大師級的人物，由於對技術問題與人性問題所提出的創新思考法，而為世人所推崇。1997年，溫伯格因其在軟體領域的傑出貢獻，入選為美國計算機博物館的「計算機名人堂」成員。溫伯格共寫了30幾本書，包括《顧問成功的祕密》、《你想通了嗎？》、《從需求到設計》、一系列的《溫伯格的軟體管理學》（以上皆由經濟新潮社出版）等，這些著作主要涵蓋兩個主題：人與技術的結合；人的思維模式、思維習慣與解決問題的方法。在西方國家，溫伯格擁有大量的忠實讀者。他現在是Weinberg and Weinberg顧問公司的負責人，他的網站是www.geraldmweinberg.com 譯者簡介超人氣產品李田樹下殺東吳大學企管系畢業，美國東伊利諾大學企業管理研究所碩士。曾任中興大學法商學院台北夜間部兼任講師、台灣廣告公司文案。已有近二十本的譯作，集中於財經企管方面，曾獲經濟部金書獎。目前任職台北自來水事業處。褚耐安網路熱銷產品台大歷史系畢業，曾任中時報系及自立報系記者、編輯、編譯。現為專職譯者，譯作甚豐。限定產品
商品訊息簡述:
作者： 傑拉爾德．溫伯格
新功能介紹- 原文作者： Gerald M. Weinberg
- 譯者： 李田樹、褚耐安
- 出版社：經濟新潮社
新功能介紹 - 出版日期：2010/05/07
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
史博館 看高雄貨櫃海運50年 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網
「奇蹟的箱子—高雄貨櫃海運50年特展」配合老照片、貨櫃船模型和碼頭機具模型等展品，帶觀眾認識高雄貨櫃海運發展50年的歲月軌跡。 記者徐如宜／攝影 分享 facebook 高雄港1969年設立貨櫃碼頭並快速躍上國際舞送禮暢銷商品台，促進台灣的經濟奇蹟。高雄市立歷史博物館即日起推出「奇蹟的箱子—高雄貨櫃海運50年」特展，台灣港務公司總經理郭添貴表示，高過年送禮推薦團購熱門商品雄港吞吐量雖從世界第3下滑到現在第15，但今年第一季到4月的轉口量成長9%，仍有可為。高雄市文化局主祕劉秀英表示，貨櫃裝載了家庭生計，也承載了城市的記憶，這次特展規畫高雄貨櫃的開展、台灣貨櫃英雄及貨櫃在地化等7大單元。省錢方法超實用. } }); } 「奇蹟的箱子—高雄貨櫃海運50年特展」以巨大貨櫃意象，配合老照片、貨櫃船模型和碼頭機具模型等展品，帶領民眾從活潑生動的角度，認識高雄貨櫃海運發展50年的歲月軌跡。昨天開幕式由高雄港務分公司員工組成的高雄折扣評價港大樂團演出，長榮海運、高明貨櫃、萬海航運、台灣國際造船等航商業者都派代表出席。郭添貴表示，目前世界前10名就有7座是大陸港口，高雄港雖然已經回不去了，但是貨櫃裝卸量，連續五年都突破1千萬個20呎標準櫃，大型化貨櫃輪停靠也在成長。
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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