【刷卡購物折扣】文化與文創分享
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熱賣商品創意設計人漢寶德認為這些都算不上真正的文創。
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文創產業的主角是誰？官方、業者、學者各自該扮演什麼角色？在文創產業一事無成的今日，我們必須重新思考，不能再打糊塗仗。
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文創的核心是設計。傳統藝術文化當然可以是設計的靈感來源，但文創產業所需要的設計絕不能耽溺於古風鄉愁，而是要追尋普世性、跨文化、跨地域的、可以進入每個人日常生活裡的美感與趣味。
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真正的文創也不能文化掛帥，不能恥於涉及商業利益，因為文創產業還是一種產業，產業必須有利可圖，才能自己站起來存活發展。拿不到政府補助就難以存續的，只能叫做文化活動，不是文創產業。
知名作家漢寶德新作《文化與文創》，全書共分10章，指出了當前國家政策的盲點，協助我們釐清基本觀念，清楚剖析創意產業鏈結構，凸顯商業模式及設計人才的重要性，其真知灼見值得眾人深思，非常適合一般大眾閱讀。
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商品訊息簡述:
作者： 漢寶德
新功能介紹- 出版社：聯經出版公司
新功能介紹 - 出版日期：2014/10/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
WWDC什麼可期待？macOS、iOS一魚兩吃開發 | 數位焦點 | 數位 | 聯合新聞網
分享 facebook 去年WWDC上面對iPhone與iPad行動裝置與Mac是否整合，Apple資深軟體事業副總裁Craig Federighi直接向眾人宣示：Of course Not！對蘋果而言iOS和macOS是否合體答案仍然是NO! 分享 facebook 不過在此時，蘋果也讓開發者們一睹未來的架構，這項代號為「Marzipan」（杏仁）的計畫展示如何讓在 macOS與iOS上「一魚兩吃」開發發燒好康，透過macOS的App Kit整合iOS App的UI Kit，讓開發過程中就能針對雙平台設計，讓電腦版滑鼠、觸控板操能支援行動裝置限定產品團購熱門產品的觸控、滑動，還有視窗大小的兼容，藉由蘋果重新設計的框架來實現，從商業模式的角度來看，經典商品搶先看能為開發者創造更大的收益。. } }); } 從目前iOS與macOS商店上的應用程式數量比例的確相當懸殊，但是蘋果也想將更多便利的App服務帶到Mac生態中。由於背後的程式問題相當複雜，蘋果去年度還是由內部進行測試，將新聞、股市、家庭、語音備忘錄等生產工具帶到macOS Mojave上，當時表明在2019年能對外開放給開發者。預計在今年才能看到更明確的軟體框架，屆時開發者不需要再分別提交兩個不同的底層代碼，而App Store生態系也能有更完整的應用程式，給予用戶更多選擇性。此外，好康活動暢銷產品在macOS上也預計將出現更多iOS上的工具，像是整併過後的尋找裝置與朋友的App還有從iTunes獨立出來的Apple Music、Podcast。另外，預計也會將螢幕使用時間、訊息App還有去年在iOS更新的Siri捷徑功能和提醒事項App及Apple Books等導入macOS 10.15。去年開發者大會上展示計畫框架，但尚未透露詳細的時間規劃，在今年度可期待對於iPhone、iPad、Mac整併是否有更明朗的資訊，是否真如彭博社日前揭露的2021年完成佈局，讓我們拭目以待！2019 WWDC將於當地時間6/3早上10點，台灣時間6/4凌晨1點於美國加州聖荷西舉行，屆時我們也會為各位帶來即時報導！《本文作者Sean Cheng，原文刊登於合作媒體INSIDE，聯合新聞網獲授權轉載。》
桃園綠捷假動工真造勢？ 陳學聖：鄭文燦把捷運當騙票工具
國民黨桃園市長候選人陳學聖15日上午偕同桃園市議會黨團副書記長梁為超、市議員詹江村、市議員陳美梅，召開「揭穿鄭文燦綠捷假『騙選票』真面目」記者會，陳學聖表示，台鐵地下化及桃園綠線捷運表面上動工，選後一定停工，假開工造成工程延宕，桃園市將面臨廠商索賠，為了鄭文燦一個人的光環，桃園人還要犧牲多少公帑，請鄭文燦拆掉假面具。
陳學聖也批評鄭文燦把交通部當成他家的廚房，捷運棕線說改就改，美其言是尊重民意，把進入龜山市區路段從高架改為地下化，殊不知這樣改變還需要重新環評、重新檢討，動輒10年都無法動工，捷運棕線完工之日遙遙無期，鄭文燦的作為簡直是兒戲，根本就是把捷運當成騙票的工具，桃園市的捷運工程根本就是一個大騙局。
鄭文燦在綠捷開工典禮結束後接受媒體訪問表示，口水沒有辦法蓋捷運，只有透過努力的汗水才能把捷運蓋好。在重大建設缺、反對，杯葛桃園捷運的預算，又杯葛鐵路地下化的預算，這樣的行為是應該攤在陽光下檢討。
鄭文燦說，坦白講，我認為動工之後，基於監督的立場，議會或反對黨都可以要求快一點、好一點，但是用否定的態度甚至於視若無睹的態度，都不會得到市民的支持，相信這種說法市民聽到了都會搖頭。
桃園市長候選人陳學聖偕同桃園市議會黨團副書記長梁為超、市議員詹江村、陳美梅，召開「揭穿鄭文燦綠捷假『騙選票』真面目」記者會
陳學聖質疑，桃捷綠線03標，開標3次無廠商投標，該標預算係中興顧問參照北捷等工程加成編列，現在標不出去，要提高底價預算，是否有人謀不臧之處及業務失職，而要浪費公帑？而且魯明哲議員曾在議會質詢捷工局陳局長表示不會增加預算發包。
桃捷綠線的北機廠，最近已經鄭文燦決定要由原規劃地點遷移至慎媚埤，更將綠捷完工時程往後推延，現連北機廠都才剛剛決定遷移，請問綠捷土建標有開工的急迫性嗎？除了「假開工、真選舉」以外，沒有其他理由可以解釋。
立法委員，同時也是陳學聖競選辦公室主任委員吳志揚也說，市府捷工局新聞稿中所提之「可研、環評、與綜規」是他擔任縣長時期就通過的。如今4年了，誰在拖、誰有在做事、誰沒做事，還是只想選舉作秀假開工，已經很清楚了！
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